Из какого материала изготовлены керамические тормозные колодки?

Керамические тормозные колодки подрывают традиционную концепцию керамических тормозных колодок, керамические тормозные колодки состоят из керамических волокон, веществ, не содержащих железа, клеев и небольшого количества металла.




Керамические тормозные колодки являются своего рода тормозные колодки, многие потребители будут ошибочно принимать за керамические сначала, на самом деле, керамические тормозные колодки из принципа металлической керамики, а не неметаллической керамики, тормозные колодки из-за высокой скорости торможения, высокая температура на фрикционной поверхности, согласно измерениям, может достигать 800 ~ 900 градусов, а некоторые даже выше. При такой высокой температуре поверхность тормозной колодки будет иметь аналогичную реакцию спекания cermet, так что тормозная колодка имеет хорошую устойчивость при этой температуре. Традиционные тормозные колодки не будут вызывать спекания при такой температуре, поскольку резкое повышение температуры поверхности приведет к таянию поверхностного материала и даже к образованию воздушной подушки, что приведет к резкому снижению эффективности торможения или потере тормозов после непрерывного торможения.




Особенности керамической тормозной накладки:




Меньше пыли на колесах; Длительный срок службы блюд и пар; Без шума/без тремор/без повреждения диска. Конкретные результаты являются следующими:












(1) самая большая разница между керамическими тормозными колодками и традиционными тормозными колодками заключается в Том, что нет металла. Металл на традиционных тормозных колодках является основным фрикционным материалом, тормозное усилие большое, но износ большой, и шум легко появляется. После установки керамических тормозных колодок в обычных условиях движения не будет никакого аномального шума (т.е. царапин). Поскольку керамические тормозные колодки не содержат металлических элементов, то металлический шум трения между традиционными металлическими тормозными колодками и двойными частями (т.е. тормозными колодками и тормозным диском) исключается.




(2) стабильный коэффициент трения. Коэффициент трения является наиболее важным показателем эффективности любого фрикционного материала, который связан с тормозной способностью тормозных колодок. В процессе торможения из-за трения вырабатываемого тепла, повышения рабочей температуры, общего фрикционного материала тормозной колодки фрикционный материал влияет на температуру, коэффициент трения начинает снижаться. На практике трение будет уменьшаться, что позволит уменьшить эффект торможения. Фрикционный материал обычных тормозных колодок не является зрелым, а коэффициент трения является слишком высоким, что приводит к таким небезопасным факторам, как потеря направления движения, горение и царапины тормозных дисков во время торможения. Даже если температура тормозного диска достигает 650 градусов, коэффициент трения керамической тормозной колодки по-прежнему составляет около 0,45-0,55, что может обеспечить хорошую эффективность торможения транспортного средства.




(3) керамика имеет хорошую теплостойкость и низкую теплопроводность, хорошую износостойкость. Долговременная рабочая температура 1000 градусов, что делает керамику подходящей для высоких требований к эффективности различных высокопроизводительных тормозных материалов, и может соответствовать техническим требованиям высокой скорости, безопасности и высокой износостойкости тормозных колодок.




(4) он имеет хорошую механическую прочность и физические свойства. Способен выдерживать большое давление и силу сдвига. Фрикционные материалы в сборке перед использованием необходимо сверлить, сборку и другую механическую обработку, чтобы сделать тормозную колоду сборкой. Поэтому необходимо, чтобы фрикционный материал обладал достаточной механической прочностью для обеспечения того, чтобы при его обработке или использовании не было повреждений и фрагментации.




(5) имеет очень низкое тепловое ослабление. Независимо от того, идет ли речь о первом поколении керамических изделий м09 или четвертом поколении керамических тормозных колодок TD58, оно все еще может обеспечить хорошую эффективность торможения транспортного средства для обеспечения безопасности, а явление термического ослабления тормозных колодок является весьма незначительным.




(6) повысить эффективность тормозных колодок. Из-за быстрого теплового рассеивания керамических материалов коэффициент трения превышает коэффициент трения металлических тормозных колодок при производстве тормозов.




(7) охрана. Тормозные колодки обеспечивают мгновенное повышение температуры при торможении, особенно при высоких скоростях или экстренном торможении. При высоких температурах коэффициент трения фрикционного листа снижается, что называется термическим разложением. Низкая тепловая деградация обычных тормозных колодок, высокая температура и повышение температуры тормозного масла при экстренном торможении приводят к задержке тормозов и даже к снижению коэффициента безопасности торможения.




(8) комфорт. Что касается индикаторов комфорта, то владельцы часто больше всего обеспокоены шумом тормозных колодок, на самом деле шум также является проблемой, которую обычные тормозные колодки не могут решить в течение длительного времени. Шум возникает в результате необычного трения между фрикционной пластиной и фрикционным диском, и причины его возникновения весьма сложны, тормозное усилие, температура тормозного диска, скорость транспортного средства и климатические условия могут быть причиной шума.




Кроме того, причины шума на трех различных этапах начала торможения-тормозные импланты