Метод обработки звука тормозной колодки

Во-первых, издай звук


Звук в основном вызван человеческими факторами и факторами продукта.


Человеческий фактор:


1.  После удаления оригинальной пленки автомобиля и замены ее на новую, она будет звучать.


В настоящее время, в соответствии с реальной ситуацией, вероятность того, что оригинальная тормозная колодка поцарапает оригинальный тормозной диск автомобиля составляет более 50%, но одна из них связана только с оригинальными частями автомобиля, а другая из-за того, что она только поцарапана и не зрит, поэтому 90% ремонтной мастерской и водители не считают, что оригинальная автомобильная пленка повреждена диск, поэтому при замене новой пленки они часто не берут на себя инициативу проверить, есть ли царапины на тормозном диске, И подожди, пока снова не зазвонит новый фильм. Было обнаружено наличие царапин на тормозном диске, что часто приводило к тому, что водитель просил ремонтную мастерскую, дилера и изготовителя возместить ущерб, причиненный тормозному диску. Это явно человеческая вина.


Лечение: при замене тормозного колодки необходимо сначала проверить тормозной диск на наличие царапин. При наличии царапин рекомендуется сгладить царапины или заменить новый диск. Если водитель не согласен с этим, то это должно быть указано в постановлении о техническом обслуживании и подписано водителем, что позволит избежать последующих звонков или травм и приведет к предъявлению претензий водителем.


2.  Поверхность тормозного диска плоская, но новая пленка звонит.


О: первая из этих причин может заключаться в Том, что мастер установил тормозную колоду выключенным, вы можете видеть, что поверхность тормозной колодки является только местные фрикционные знаки. Решение: вы можете удалить его и переустановить. B: вторая причина: в настоящее время в отношениях между отечественными изготовителями размер фрикционного блока одного и того же типа тормозной колодки является непоследовательным, особенно ширина фрикционного блока, а отклонение размеров между изготовителями может достигать до трех миллиметров. Это приводит к гладкой поверхности тормозного диска, но размер большой тормозной колодки, если она установлена на размер небольшого трения тормозной колодки на тормозном диске, также зазвонит. Метод обработки: первый диск, если не диск может быть запущен в течение определенного периода времени, и он не будет звонить после того, как след совпадает. C: третья причина, внезапный звук после периода вождения, в основном из-за тяжелых вещей на дороге, таких как песок, железные объедки и т.д., когда наступают на тормоз. Эта ситуация не только громкая, но и легко повредить диск. Однако при его удалении для осмотра инородное тело иногда отваливается или износится. Лечение: CD, если на пленке посторонний труп, должен быть удален, а затем установлен. В этом случае легко увидеть, что поврежденный диск является лишь одной из четырех поверхностей двух дисков. Вместе с тем, если водителю не разъясняется, то он легко может предъявлять претензии. D: это звучит после вождения в течение некоторого времени. Но вместо того, чтобы скрипетать, там был брызг, который может быть вызван свободным креплением тормозных колодок. Лечение: подтянуть или заменить новый фильм.


Коэффициент продукта: упомянутый здесь звук относится к звуку, когда поверхность тормозного диска является полностью гладкой и плоской. Причина заключается в Том, что действующие национальные правила запрещают использование асбестосодержащих тормозных колодок, однако крупные отечественные производители, как правило, это делают, а некоторые мелкие производители все еще производят и продают асбестосодержащие тормозные колодки. Несмотря на то, что полуметаллические асбестовые тормозные колодки имеют большой пробег, что способствует охране окружающей среды и здоровья человека, но материал твердый и асбестовые тормозные колодки из-за мягкого материала, часто даже при наличии царапин на тормозном диске не зазвонит, а ощущение торможения мягкое, в этом случае звук может быть заменен только новой пленкой.


Во-вторых, диск с повреждениями


Упомянутый в настоящем документе диск с травмой относится к диску с травмой в условиях гладкой и плоской поверхности тормозного диска, а также к тормозному колоду, зажатому инородными кузовами во время вождения, что объясняется неравномерным смешиванием в производственном процессе изготовителя. На самом деле, в настоящее время тормозной диск по причинам стоимости, твердость была гораздо меньше, чем раньше, даже оригинальный тормозной диск автомобиля, как правило, не так трудно, как раньше, что приводит к полу-металлические тормозные колодки особенно легко повредить диск, пока это небольшая царапины, то есть глубина царапины не превышает 1 мм, нет необходимости менять диск, пока диск свет плоский может продолжать использовать.


В-третьих, фрикционный блок захлопывается или отваливается


(1) если цвет фрикционного блока не меняется и шлак является проблемой качества продукта. Новый фильм должен быть заменен.


(2) фрикционный блок после изменения цвета падения или падения, причины могут быть разделены на следующие: A, тормозной калибратор не возвращается, тормозной калибратор не возвращается в течение длительного времени, приведет к температуре тормозной колодки является слишком высокой, в результате чего фрикционный материал абляции износа, или неисправности клея, в этом случае фрикционный материал становится красным или желтым, это не относится к причинам качества продукта, но должны быть заменены и ремонт