На что следует обратить внимание при замене и техническом обслуживании тормозных колодок?

При нормальных условиях движения автомобиля каждые 5000 километров следует проверять на тормозных башмаках не только для проверки оставшейся толщины тормозных колодок, но и для проверки износа тормозных колодок, одинакова ли степень износа с обеих сторон, является ли возвращение свободным и т.д., установлено, что ненормальная ситуация должна быть немедленно устранена. Тормозные башмаки, как правило, состоят из железной накладки и фрикционного материала две части, убедитесь, что не ждать, пока фрикционный материал частей изнашиваются, прежде чем заменить обувь. В некоторых транспортных средствах предусмотрена функция сигнализации тормозных колодок, и после достижения предельного износа счетчик предупреждает о необходимости замены колодок. Башмачок, который достиг предельного срока эксплуатации, должен быть заменен, даже если он может использоваться в течение определенного периода времени, это уменьшит воздействие торможения и повлияет на безопасность вождения.


Для возврата тормозного насоса при замене тормозных колодок должны использоваться специальные инструменты. Не используйте другие лом, чтобы нажать обратно жестко, что может легко привести к повороту направляющего винта тормозного сустава, так что тормозная колодка застряла. После замены новых тормозных колодок не забудьте нажать на несколько тормозов, чтобы устранить разрыв между башмаком и тормозным диском. После замены тормозного башмака необходимо проехать 200 км для достижения наилучшего тормозного эффекта, а новые тормозные колодки должны быть приведены в движение осторожно. Тормозные колодки являются расходными материалами частей автомобиля, которые постепенно изнашиваются в процессе ежедневного вождения и должны быть заменены при максимальном изнашивании тормозных колодок, в противном случае это уменьшит воздействие торможения и даже приведет к дорожно-транспортным происшествию в области безопасности.


Срок службы тормозных колодок также "отличается от человека к человеку ", например качество самих тормозных колодок, качество тормозной системы, навыки вождения, условия вождения и т.д. Как правило, в городских транспортных средствах износ тормозных колодок происходит быстрее, чем в дорожных транспортных средствах. Поскольку автомобили, которые часто ездят в городских районах, часто останавливаются и уезжают, вероятность использования тормозов будет выше. Транспортное средство, движущееся по автомагистрали, может пройти десятки километров, прежде чем ему придется замедлить или остановиться, и вероятность использования тормоза относительно снижается.